Konbyen se blokis la sezon nan kanal la Suez koute mond lan? Repons lan kout: yon anpil.
Li pral difisil vini ak yon figi sèl ki kouvri tout bagay, ak anpil pral depann de konbyen tan bato a kago masiv rete kole nan vwa navigab la. Men, isit la nan sa ki deja monte nan pri depi tout tan bay la te tonbe Madi, bloke $ 10 milya dola nan lwil oliv ak machandiz ki navige nan pasaj la nan yon jou tipik.
Konstitisyon an nan yon gwo-konpayi asirans bit racking moute chaj ant $ 30,000 a $ 80,000 yon jou yo pake tank la koupe Suez ap tann pou kanal la louvri, dapre done ki te pibliye pa Fearnleys, yon shipbroker.
Pri a bato yon veso 40-pye ki soti nan Lachin nan Ewòp te monte a sou $ 8,000, prèske kat fwa figi a yon ane de sa.
Salè pou transpòtè gwo anpil, oswa VLCCs, bwote lwil oliv soti nan Mwayen Oryan an nan Lachin leve a $ 1,371 yon jou, enskri yon pwofi pou sèlman dezyèm jou a nan plis pase sèt semèn. E wout sa a pa menm afekte pa logjam nan kanal Suez la.
Suezmax veso, ki tipikman pote 1 milyon barik lwil oliv, yo kounye a se apeprè $ 17,000 yon jou, pi plis la depi jen 2020.
Cheni Inc, pi gwo pwodiktè machin Etazini an ak youn nan pi gwo nan mond lan, ap fè fas a reta chajman akòz blokaj Kanal Suez la e li menm konsidere pwodwi transpò avyon si sa nesesè.
gen rapò ak Suez Kanal trafik Snarl ap fè depans transpò skyrocket
Bloke Kanal Suez la ap fòse endistri anbakman an fè gwo depans pou redireksyon anbakman byen ak negosyan, tankou lwil oliv ak GNL.
Avèk kanal la potansyèlman soti nan komisyon pou semèn, ekspeditè yo kounye a se peze pri a nan redireksyon veso yo ozalantou Lafrik. Se pa yon desizyon fasil. Navige alantou Cape a nan Bon Espwa ajoute 6.000 mil (9.650 kilomèt) nan vwayaj la, ak depans pou gaz pou kont li ta dwe sou $ 300,000 pou yon supertanker fournir Mwayen Oryan lwil nan Ewòp.
ByWill Wade